交通運輸部公路科學研究院依托江蘇省高速公路對排水降噪瀝青路面進行了“輪胎—路面”噪聲檢測。此次檢測為國內(nèi)首次采用路面噪聲檢測拖車設(shè)備在實際運營的高速公路上進行不同路面的“輪胎—路面”噪聲測試。
此次檢測對比的路面類型包括排水降噪瀝青路面、密級配瀝青路面以及熱再生路面等。同時還比較了不同年份、不同車道以及不同車速下排水降噪瀝青路面的降噪效果。為了直觀地分析公路兩側(cè)的噪聲情況，還進行了不同路面類型的通過噪聲檢測。檢測結(jié)果表明，使用5年內(nèi)的排水降噪瀝青路面能夠降低“輪胎—路面”噪聲4分貝至6.5分貝，使用10年以上的沿海高速公路排水降噪瀝青路面仍能降低噪聲1分貝至1.5分貝。
此次檢測采集了大量數(shù)據(jù)，為我國公路交通噪聲和低噪聲路面的研究提供了重要依據(jù)，對排水降噪瀝青路面在我國的推廣以及路面噪聲檢測系統(tǒng)的應用普及具有重大意義。
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